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Titre:le blog de le fouilleur du 70 - un petit blog bien sympa pour les fans et les collectionneurs de bou

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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog le blog de le fouilleur du 70 1 2 3 4 > >> 20 novembre 2009 5 20 / 11 / novembre / 2009 21:59 changement d'adresse! ce site ne sera plus mis à jour! je ne lirais donc pas les éventuels commentaires... cependant, je vous donne rendez-vous sur la nouvelle version de "leboutondu70": http://leboutondu70.wifeo.com/ a bientôt! repost 0 published by le fouilleur du 70 commenter cet article 30 janvier 2009 5 30 / 01 / janvier / 2009 14:15 bouton des crs 1944? - aujourd'hui diamètre: 21mm inscriptions au dos: t.w & w 21 mm paris après une longue absence, voici enfin un nouvel article! ce bouton est celui des crs! je ne sais pas vraiment depuis quand ce modèle de bouton existe. si un crs passe par là, il pourra peut-être me renseigner... mais revenons à notre bouton et son "histoire"! ces fameuses compagnies républicaines de sécurité, qui sont associées à la police nationale, sont surtout connues pour leurs interventions lors de certaines manifestations. mais depuis quand existent-elles et qu'elles sont leurs missions? eh bien, elles ont été crées durant la seconde guerre mondiale grâce à un décret du 8 décembre 1944 pris par le gouvernement provisoire de la république. elles furent ensuite réorganisées en 1948 et constituaient alors un corps d'élite anti-émeute. en 1977, un décret défini leur organisation actuelle. les crs possèdent de nombreuses missions : ils assurent le maintien de l'ordre public et la sécurité des aglomérations, des voies de communications et des loisirs (montagnes et plage). mais ces compagnies peuvent également être amenées à contrôler les flux migratoires, à faire de la prévention ou à lutter contre le terrorisme... pour en savoir plus : http://www-crs.policenationale.com/ repost 0 published by le fouilleur du 70 - dans police nationale commenter cet article 28 novembre 2008 5 28 / 11 / novembre / 2008 12:12 bouton du train des équipages militaires second empire diamètre: 17mm inscriptions au dos: presque illisible, on distingue juste "paris"... et voici un petit bouton que j'ai découvert au hasard d'un labour de haute-saône! c'est toujours une grande joie pour moi de trouver un bouton! et quelle surprise au nettoyage, lorsque sont apparu les inscriptions "équipages militaires train". bien sur il est un peu usé (même légèrement rogné!) mais après plus de 100 ans passé dans le sol, il reste largement présentable! il s'agit donc là d'un bouton des équipages du trains militaires qui date du second empire! peut-être perdu là pendant la guerre de 1870 par un "tringlot" (surnom donné aux membres de l'armée du train)... le train est unité militaire spécialisée dans la logistique, le transport et l'appui au mouvement. avant l'époque de napoléon ier l'armée, afin d'assurer le ravaitaillement des troupes, devait réquisitionner du matériel et passer des contrats avec des compagnies privées... les équipages étaient donc constitués de civil indisciplinés et négligeants! napoléon décida donc de "militariser" les convois afin de les rendre plus efficaces. mais revenons à l'époque de ce bouton! lorsque la guerre de 1870 éclate, l'armée française compte 180 000 pour seulement 2 000 soldats et conducteurs du train... le ravitaillement est insuffisant et les conducteurs, privé d'attelage, se battent courageusement au côté de l'infanterie de ligne! si vous désirez plus d'informations sur l'armée du train, ce site devrait vous satisfaire: http://www.tringlot.fr/ repost 0 published by le fouilleur du 70 - dans train des équipages militaires commenter cet article 2 novembre 2008 7 02 / 11 / novembre / 2008 14:12 bouton d'officier de marine (variante) 1852-1870 diamètre: 18mm inscription au dos: h t.w & w m paris ce bouton là, avec sa couronne et son ancre de marine, je le trouve vraiment magnifique! il s'agit d'une variante du modèle porté sous le second empire! ce bouton a été témoin de grands changements... en effet, au xviiième et xixème siècle, les flottes étaient composées de navires de ligne et de frégates. mais bientôt, grâce à l'invention de la machine à vapeur, on allait voir apparaitre les premiers cuirassés... dans les années 1830, quelques navires furent équipés de roues à aubes et étaient propulsés grâce à la vapeur mais il fallut toutefois attendre l'adoption de l'hélice afin que la vapeur soit réellement utilisable sur des navires de guerre. c'est en 1835 que fut construite la première frégate équipée d'une hélice propulsée par la vapeur. bientôt ce système allait être utilisé sur les navires de ligne... dans les années 1850, les marines françaises et anglaises furent équipées de batteries flottantes cuirassées qui servirent durant la guerre de crimée aux côtés des navires en bois! cependant, ces monstres des mers avaient un gros inconvénient: ils étaient lents et devaient être remorqués jusqu'aux lieux des batailles... quelques années plus tard, en 1859, fut lancé le premier cuirassé de haute mer: la gloire! sa coque était recouverte de plaques en acier et il était armé de 36 canons rayés de 162mm! l'angleterre, ne souhaitant pas perdre sa supériorité navale, se lança à son tour dans la conception d'un cuirassé. c'est ainsi que fut construit en 1860 le hms warrior, premier cuirassé britannique. celui-ci était plus lourd et mieux armé que la gloire! mon modeste bouton appartenait peut-être à un officier du cuirassé la gloire... repost 0 published by le fouilleur du 70 - dans armées navale et coloniale commenter cet article 20 octobre 2008 1 20 / 10 / octobre / 2008 18:43 bouton d'officier du génie 1871-1914? diamètre: 21mm inscriptions au dos: 21mm supérieur france c'est y est, ma collection s'agrandit de nouveau avec ce très joli bouton du génie! il s'agit là d'une variante d'officier! c'est le 7 février 1744 que le génie (à l'époque il s'appelait "ingénieurs du roi") devint indépendant de l'artillerie. avant il était aussi bien chargé des travaux militaires que civils. en 1748, le génie se sépare en deux groupes distincts dont l'un , composé des ingénieurs qui s'étaient spécialisé dans les travaux militaires, forma le "corps du génie". il fut de nouveau rattaché à l'artillerie le 8 décembre 1755 et redevint indépendant le 5 mai 1758 en prenant la dénomination de "corps des ingénieurs". le 31 décembre 1776, il prend le nom de "corps royal du génie". voilà pour les débuts du génie! le génie dispose de pas mal de missions: il prépare le terrain pour les troupes (construction de pont, création de passage dans les champs de mines...) ou entrave la progression des troupes ennemi (aménagement du terrain pour protèger les troupes amies...). il a également pour mission de protèger les populations civiles et d'entretenir les infrastructures militaires. les unité du génie ne sont pas des unités principalement combattantes mais peuvent se retrouver assez souvent exposé au feu... repost 0 published by le fouilleur du 70 - dans génie commenter cet article 20 septembre 2008 6 20 / 09 / septembre / 2008 20:29 bouton de la poste 1962-1978 diamètre: 20mm inscriptions au dos: 20m g j . f paris voici un bouton qui m'a surpris quand je l'ai trouvé! il s'agit bien de celui qui fut utilisé par la poste! il porte fièrement le mythique logotype "oiseau bleu" qui est apparu en 1962. il est l'oeuvre de l'affichiste guy georget. il est utilisé par les ptt, puis la poste et enfin par la banque postale. ce fameux oiseaux postal existe sous deux versions: la version à cinq polygones dans les années soixantes (comme celui présent sur mon bouton) puis la version à trois polygones comme celui encore présent sur les logos de la poste apparait en 1978! on peut encore admirer les anciennes versions du logo sur de vieilles boites aux lettres. quoi qu'il en soit, je le trouve sympa moi mon bouton! repost 0 published by le fouilleur du 70 - dans postes commenter cet article 20 septembre 2008 6 20 / 09 / septembre / 2008 19:43 bouton de la cmp début 1900 diamètre: 20mm inscriptions au dos: t . w & w par

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Domain Name: OVER-BLOG.COM
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Creation Date: 2004-02-25T19:51:07Z
Registry Expiry Date: 2020-02-25T19:51:07Z
Registrar: Gandi SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Name Server: NS0.PROCEAU.NET
Name Server: NS1.PROCEAU.NET
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN Whois Inaccuracy Complaint Form: https://www.icann.org/wicf/
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NOTICE: The expiration date displayed in this record is the date the
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  SERVER com.whois-servers.net

  ARGS domain =over-blog.com

  PORT 43

  TYPE domain
RegrInfo
DOMAIN

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  CREATED 2004-02-25

STATUS
clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited

NSERVER

  NS0.PROCEAU.NET 83.243.21.30

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